Sancti Spíritus alberga el proyecto piloto para recargar microbuses eléctricos, una iniciativa que busca reducir la dependencia del diésel en un contexto de apagones y escasez.
En un esfuerzo por modernizar el deteriorado transporte público y reducir la dependencia de combustibles fósiles, Cuba ha puesto en marcha su primera electrosolinera —una estación de carga alimentada por paneles solares— en la provincia de Sancti Spíritus. Este proyecto experimental forma parte del programa “Transición Energética del Transporte Urbano”, impulsado por el Ministerio de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente (CITMA), y está dirigido a recargar los llamados “ecomóviles”, microbuses eléctricos desarrollados localmente.
La estación fue inaugurada en la Empresa Militar Industrial Francisco Aguiar, con capacidad para recargar un solo microbús. Según Leonel Díaz Camero, delegado del CITMA en la provincia, se evalúan otras dos instalaciones similares. “Estas primeras electrosolineras son experimentales y servirán para determinar la opción más viable. En el país no existen experiencias de este tipo”, afirmó.
🔋 Un Proyecto en Fase de Pruebas
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El objetivo declarado es comprobar la eficacia del sistema y reducir el consumo de energía del Sistema Eléctrico Nacional, una prioridad en medio de los frecuentes apagones y la escasez de combustible que afectan al país. Sin embargo, el delegado reconoció que el proyecto aún depende de financiamiento en divisas y de componentes importados, como motores, neumáticos y sistemas de tracción.
Hasta la fecha, Sancti Spíritus cuenta con 38 microbuses eléctricos en funcionamiento, distribuidos entre la Empresa Militar Industrial, Taxis Cuba y el municipio de Trinidad. Las autoridades esperan llegar a 55 unidades una vez completadas las entregas.
📲 Tecnología y Colaboración Académica
El plan incluye también el desarrollo de aplicaciones móviles (APK) para que los usuarios puedan conocer la ubicación y rutas de los ecomóviles, así como sistemas de gestión económica para optimizar su uso. Estudiantes universitarios participan en el diseño de software y mejoras técnicas, mientras se exploran nuevos prototipos, como carros fúnebres eléctricos, uno de los cuales ya opera en Placetas.
🌍 Proyección Ecológica y Limitaciones Estructurales
Aunque la iniciativa refleja una intención ecológica y de modernización, también evidencia los límites estructurales de Cuba para llevar a cabo una transición energética a gran escala. La falta de financiamiento estable, la dependencia de cooperación extranjera y los altos costos de importación dificultan su expansión.
Delegaciones locales han buscado apoyo en Corea del Sur y Brasil para extender las electrosolineras y fabricar más vehículos, pero estas gestiones aún se encuentran en fase de evaluación.
🚗 Avances Lentos en un Contexto Adverso
El gobierno cubano anunció planes para instalar alrededor de 40 estaciones de carga en distintas provincias, con el fin de promover fuentes de energía más limpias y reducir el consumo de diésel. No obstante, especialistas advierten que la obsolescencia tecnológica, la falta de materiales y la escasa inversión extranjera podrían retrasar significativamente estos objetivos.
Mientras tanto, la apuesta por la movilidad eléctrica continúa avanzando de forma modesta, con ensamblajes locales que combinan producción nacional y componentes importados, en un intento por sentar las bases de un futuro transporte más sostenible.
