Un ciudadano denuncia que el tren procedente de Holguín con destino a La Habana, al detenerse en la zona de Managua (Ciego de Ávila), está siendo víctima de una red de revendedores que duplican los tiques y los venden a 2,000 pesos. Los pasajeros que pagan no encuentran asiento porque los boletos han sido vendidos «por más de 6 veces». El denunciante exige que el caso se haga público «a todos los niveles». La denuncia se suma a investigaciones previas que documentan redes de corrupción en la venta de pasajes ferroviarios en Santiago de Cuba y otras provincias .
Un ciudadano ha contactado a nuestra redacción para denunciar la situación que se vive en la estación de tren de la zona de Managua, en Ciego de Ávila, donde una red de revendedores estaría controlando la venta de pasajes del tren procedente de Holguín con destino a La Habana.
«Denuncio que el tren que salió de Holguín hacia La Habana, al parar en la zona conocida como Managua, Ciego de Ávila, se han dedicado a duplicar los tiques y cobrar hasta 2,000 pesos a los pasajeros.»
Los hechos: un pasaje vendido varias veces, un asiento inexistente
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El denunciante describe un mecanismo de estafa que deja a los viajeros sin posibilidad de viajar a pesar de haber pagado.
«Al subir, por supuesto que no encuentran asiento al estar vendidos por más de 6 veces.»
El modus operandi sería el siguiente: los revendedores adquieren pasajes legítimos (presumiblemente a través de la aplicación Viajando o en las agencias de reservación) y luego los duplican o los revenden a precios muy superiores a los oficiales. Como resultado, un mismo asiento se vende a múltiples pasajeros, y al momento de abordar, muchos se quedan sin poder viajar a pesar de haber pagado.
El denunciante es claro en su exigencia:
«Exijo que esto se haga público. A todos los niveles. Pues el tique fue comprado bien caro, le cobran los funcionarios.»
La frase «le cobran los funcionarios» sugiere que el denunciante sospecha que la red de revendedores opera con la complicidad de empleados de la propia empresa ferroviaria o de las agencias de reservación.
El contexto: un patrón nacional de corrupción en el transporte ferroviario
La denuncia de Ciego de Ávila no es un caso aislado. Investigaciones periodísticas independientes han documentado redes de corrupción similares en la venta de pasajes de tren y ómnibus en varias provincias del país.
El caso de Santiago de Cuba (diciembre de 2025):
En diciembre de 2025, el medio CubitaNOW publicó una investigación sobre una red de corrupción que controlaba las reservaciones en la terminal de ómnibus y ferrocarriles de Santiago de Cuba .
Según la denuncia, los pasajes estaban siendo vendidos directamente a «buqueques» o revendedores, quienes posteriormente los ofrecían en el mercado negro por hasta 6,000 pesos cubanos, un precio inalcanzable para la mayoría de los ciudadanos .
Lo más grave del caso era la implicación de las autoridades:
«Miembros de la Policía estarían involucrados en este tráfico ilegal de pasajes, emitiendo certificados falsos vinculados al carné de identidad, documentos que permiten a los compradores subir al ómnibus o al tren sin necesidad de presentar su identificación real.»
La trama, según la investigación, abarcaba a personal de la Policía, la administración de ferrocarriles, la terminal de ómnibus y el departamento de reservaciones . El resultado era un sistema que funcionaba a diario, ampliamente conocido por jefes y autoridades, sin que existiera acción efectiva para detenerlo .
El contexto actual de los trenes nacionales (marzo y abril de 2026):
La denuncia de Ciego de Ávila se produce en un momento en que el servicio ferroviario en Cuba enfrenta graves dificultades operativas debido a la crisis de combustible.
En marzo de 2026, la Empresa Trenes Nacionales de Pasajeros informó sobre cancelaciones masivas de servicios, con una programación sujeta a la disponibilidad de combustible . La programación de salidas se redujo a frecuencias de cada ocho días .
En este contexto de oferta reducida, la demanda de pasajes se concentra y el mercado negro se vuelve más lucrativo. Los revendedores aprovechan la desesperación de los viajeros para imponer precios abusivos.
Las denuncias ciudadanas sobre la venta de pasajes:
La insatisfacción con el sistema de venta de pasajes es generalizada. En las redes sociales de la Empresa Trenes Nacionales, los usuarios han dejado múltiples quejas:
- Un usuario comentó en una publicación oficial: «Será por la aplicación viajando, por qué por la agencia hace tiempo que compran los 3 primeros de la cola, cuando pasa el número 4 a la taquilla ya no hay aunque las taquilleras vean la lista vacía, esos son para ellos y los operadores de la aplicación viajando» .
- Otro usuario señaló: «Con el trabajo que da conseguir un pasaje, que en estos tiempos la necesidad de viajar no es por placer, cómo de buenas a primeras salen con una cancelación? No pueden planificar el combustible conque cuentan y vender los pasajes que puedan realmente garantizar??? No entienden que es una forma más de maltratar a los clientes» .
- Un pasajero afectado por las cancelaciones expresó: «Jamás he visto tanta falta de respeto con la transportación. Anuncian una cosa, llamo a la Habana, vuelvo a cambiar el turno médico y ahora vuelve Viajero a cambiar transportación. Que relajo, es que no saben planificar» .
El patrón: reventa organizada con complicidad institucional
La denuncia de Ciego de Ávila se suma a un patrón documentado en múltiples provincias:
El patrón es el mismo en todos los casos: los pasajes no llegan al pueblo a través de los canales oficiales. Son desviados hacia revendedores que operan con la complicidad de funcionarios y, en algunos casos, de miembros de la policía. Los precios se disparan en el mercado negro, y los ciudadanos se ven obligados a pagar sumas abrumadoras para poder viajar.
El esquema real vs. el esquema ideal
En un esquema ideal, los pasajes de tren se venden a través de canales oficiales a precios regulados. Cada pasajero ocupa un asiento. Los revendedores no existen o son perseguidos por la ley. Los funcionarios públicos velan por la transparencia del sistema.
En la Cuba real de abril de 2026, según esta denuncia y las investigaciones previas, ocurre todo lo contrario:
- Los pasajes se venden «por más de 6 veces» para un mismo asiento.
- Los revendedores cobran hasta 2,000 pesos por un boleto (cuando los precios oficiales son significativamente más bajos).
- Los pasajeros que pagan se quedan sin poder viajar.
- Los funcionarios están implicados en la red de reventa.
- Las autoridades conocen la situación y no actúan.
El mensaje para los ciudadanos que necesitan viajar es cruel: si quieres un pasaje de tren, prepárate para pagar sobreprecios a los revendedores. Y ni siquiera así tienes garantía de que el asiento exista.
Resumen:
Un ciudadano denuncia que en la zona de Managua, Ciego de Ávila, el tren procedente de Holguín con destino a La Habana está siendo víctima de una red de revendedores que duplican los tiques y los venden a 2,000 pesos. Los pasajeros que pagan no encuentran asiento porque los boletos han sido vendidos «por más de 6 veces». El denunciante exige que el caso se haga público «a todos los niveles». La denuncia se suma a investigaciones previas que documentan redes de corrupción similares en Santiago de Cuba, donde los pasajes se vendían a 6,000 pesos con complicidad policial . El servicio ferroviario nacional enfrenta además cancelaciones masivas por falta de combustible, lo que agrava la situación .
Nota final:
El tren que sale de Holguín hacia La Habana es, para muchos cubanos, la única opción económica para viajar. Un avión es demasiado caro. Un ómnibus de Viazul, también. Una mipyme particular, igual. El tren es lo que queda. Y cuando ese tren se convierte en un negocio para revendedores que venden el mismo asiento seis veces, el sistema ha tocado fondo.
El denunciante ha dicho que los funcionarios están implicados. No es la primera vez que se señala esta complicidad. En Santiago de Cuba, en diciembre de 2025, la policía y los administradores de la terminal estaban metidos en el negocio . En Ciego de Ávila, en abril de 2026, ocurre lo mismo.
Las autoridades del Ministerio del Transporte, la Empresa Trenes Nacionales de Pasajeros, la Policía Nacional Revolucionaria y la Contraloría tienen la palabra. El denunciante ha hablado. Ha dado el lugar: Managua, Ciego de Ávila. Ha dado el modus operandi: duplican los tiques, cobran 2,000 pesos, venden el mismo asiento seis veces.
Investiguen. Pongan inspectores encubiertos en ese tren. Pregunten a los pasajeros cuánto pagaron y a quién. Revisen los registros de venta de la aplicación Viajando. Comparen con los pasajeros que abordan. Y luego actúen.
Mientras tanto, en Ciego de Ávila, los revendedores seguirán duplicando tiques. Los pasajeros seguirán pagando 2,000 pesos. Y los asientos seguirán estando ocupados por seis personas diferentes.
¿Hasta cuándo?
