Una ola de protestas ciudadanas ha forzado al gobierno cubano a dar marcha atrás en su decisión de destinar 100 microbuses nuevos exclusivamente para La Habana. La medida, calificada de centralista, generó tal descontento que el Ministerio de Transporte tuvo que replantear la distribución, en un nuevo capítulo de la interminable crisis del transporte en Cuba.
La Presión Ciudadana Obliga a Rectificar
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, admitió públicamente que la decisión inicial fue reconsiderada debido a los contundentes reclamos de la población. En una publicación en sus redes sociales, anunció que solo la mitad de los vehículos se quedaría en la capital, reconociendo así el poder de la presión social.
Nueva Distribución: ¿Quiénes se Benefician?
El gobierno justifica la nueva distribución argumentando que La Habana concentra cerca del 50% del tráfico urbano del país. Sin embargo, la medida parece más una reacción a la indignación que una decisión planificada. La nueva repartición de los 50 microbuses restantes es la siguiente:
- Santiago de Cuba: 20 microbuses
- Holguín: 10 microbuses
- Camagüey: 10 microbuses
- Villa Clara: 5 microbuses
- Ciego de Ávila: 5 microbuses
Aun con este cambio, el Ministerio aclaró que no todas las provincias recibirán vehículos, ya que se requiere un mínimo de cinco por ruta para garantizar el servicio, dejando a gran parte del país fuera de la solución.
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El Polémico Destino de los Vehículos Usados
Otro punto de fuerte crítica fue el plan de enviar 67 microbuses «gacelas» deteriorados, que ya no están operativos en La Habana, hacia otras provincias. Aunque el ministro negó que fuera una política discriminatoria, lo justificó como una forma de «aprovechar lo que tenemos», apelando a la capacidad de innovación de los territorios para reparar estos vehículos.
Un Sistema de Transporte en Crisis Crónica
Esta controversia ocurre en medio de un colapso generalizado del transporte en Cuba. En La Habana, las «gacelas» ya sufren de un servicio deficiente con horarios irregulares, desvíos de ruta y tarifas alteradas. A esto se suma la falta de combustible, que ha provocado la cancelación de rutas, y los apagones que afectan a medios alternativos como los triciclos eléctricos, haciendo que cualquier solución parezca un simple paliativo.
Características de los Nuevos Microbuses
Los 100 nuevos microbuses operarán durante el día en rutas de alta movilidad, como hospitales o puntos de conexión. Tendrán un precio fijo de 20 pesos por tramo, no prestarán servicio nocturno y su mantenimiento estará a cargo de la red de talleres del proveedor. El financiamiento proviene del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, aunque la medida no resuelve el problema de fondo que afecta a millones de cubanos.
