«La asignación es de 200 litros para el turno Habana y solo se abastece con 170 o 180»; exigen auditoría de la Fiscalía y el Ministerio del Transporte sin cómplices
Una contundente denuncia ciudadana recibida por LMS reporta, de parte de los trabajadores de la UEB de Ómnibus Nacionales de Cienfuegos, señala al director Pedro Avellanes por un presunto esquema de desvío de combustible y destrucción total de la entidad, con la complicidad de los directivos nacionales. Los trabajadores exigen una auditoría externa que no tenga cómplices y que se investigue el destino del combustible que no se abastece a los ómnibus.
«La asignación del combustible es de 200 litros para el único turno Habana y se abastece solo con 170 o 180 en dependencia de los choferes de turno, y el Medibus tiene una asignación de 250 y solo se abastece con 240. Nos preguntamos: ¿a dónde va ese combustible que no es asignado?», denuncia el trabajador.
🔍 Principales señalamientos de la denuncia:
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- Desvío sistemático de combustible: Los trabajadores denuncian una discrepancia sistemática entre la asignación oficial de combustible y lo que realmente se abastece a los ómnibus. El turno Habana tiene una asignación de 200 litros pero solo se abastece con 170-180. El Medibus tiene 250 pero solo recibe 240. La diferencia desaparece sin explicación.
- Mantenimiento de choferes «cómplices»: Avellanes mantiene trabajando a los choferes «que le puede coger el petróleo para su beneficio personal», según la denuncia. Esto sugiere una red de complicidad donde los conductores que permiten el desvío son protegidos.
- Uso personal de recursos de la UEB: El director «se mueve en un micro» que ya fue objeto de otra queja que le costó el puesto a la anterior directora. Es decir, Avellanes usa un vehículo de la entidad para su beneficio personal, repitiendo una práctica que antes se sancionó.
- Destrucción de la UEB: Los trabajadores adjuntan fotos de lo que va quedando de la UEB Cienfuegos, que en un momento fue ejemplo en el país. Las imágenes muestran:
- Ómnibus con la parte frontal completamente destruida: parabrisas y ventanas rotas, carrocería deshecha, faros y parachoques arrancados. El vehículo parece haber sufrido un accidente grave o un abandono total.
- Ómnibus con los compartimentos inferiores abiertos y vacíos: sin puertas, con óxido y desprendimiento de piezas, muestra el estado de desguace y falta de mantenimiento.
- Patio de la UEB con manchas de aceite y suciedad: evidencia del abandono y la falta de limpieza y mantenimiento.
- Mantenimiento irregular de personal: La denuncia señala que Avellanes «mantiene trabajando a jubilados recontratados y trabajadores con más de 20 años interruptos», una práctica que, en el contexto de crisis, puede ser una forma de control o de mantener una nómina paralela.
- Denuncias previas ignoradas: El compañero del sindicato ya denunció estos hechos ante los directivos nacionales y ante el PCC, pero «no pasa nada». Esto confirma el patrón de impunidad y protección desde arriba.
Contexto de la crisis del transporte en Cienfuegos:
La situación de Ómnibus Nacionales en Cienfuegos es crítica. Según reportes oficiales, la provincia ha quedado con solo una salida diaria hacia La Habana —el turno de 11:50 pm— debido al déficit de combustible . El propio Pedro Avellanes, director de la UEB, ha reconocido públicamente esta situación, explicando que «estamos haciendo coordinaciones con algunos organismos de otras empresas transportistas» para reubicar a los pasajeros afectados .
Sin embargo, la denuncia de los trabajadores revela que, detrás de la crisis oficial, existe un desvío deliberado de combustible que agrava aún más la escasez. Mientras los ómnibus operan con menos combustible del asignado, el director y sus allegados se benefician de la diferencia.
La UEB Cienfuegos también enfrenta problemas estructurales graves. Un estudio académico de la Universidad de Cienfuegos documentó que la flota de ómnibus Yutong ZK6120A muestra una tendencia decreciente en su grado de disposición y un aumento en los indicadores de consumo de combustible con el envejecimiento de los equipos . El propio Avellanes reconoció en 2018 que la entidad «carece de cuerpo de seguridad» y que los maleteros rotaban para cubrir la puerta .
La corrupción en el transporte: un patrón documentado:
La denuncia contra Avellanes se enmarca en un patrón de corrupción sistémica en el sector del transporte en Cienfuegos. En junio de 2026, se denunció públicamente un esquema de cobros ilegales en la terminal de Viazul de Cienfuegos, donde empleados exigían 10,000 pesos por pasajero para garantizar un asiento en el ómnibus nocturno hacia La Habana . El funcionario señalado como jefe de la instalación respondió a las quejas diciendo que «él es el Partido y el gobierno», usando su autoridad para intimidar .
El propio Ministerio del Transporte reconoció en agosto de 2026 que el mecanismo de asignación de boletos implementado en junio «creó causas y condiciones para la ocurrencia de corrupción e indisciplinas en la asignación de capacidades» . Sin embargo, no se identificaron a los responsables ni se informó de sanciones .
Resumen: LMS reporta ha recibido una denuncia de trabajadores de la UEB Ómnibus Nacionales Cienfuegos que señalan al director Pedro Avellanes por desvío de combustible (asignación de 200 litros, abastecimiento de 170-180), uso personal de recursos de la entidad, destrucción de la UEB y mantenimiento de choferes cómplices. Las fotos muestran ómnibus destruidos, compartimentos vacíos y un patio abandonado. Denuncias previas ante el sindicato y el PCC no han tenido respuesta. Exigen auditoría de la Fiscalía o el Ministerio del Transporte sin cómplices.
Nota de LMS reporta: La denuncia de los trabajadores de Ómnibus Nacionales Cienfuegos revela que, mientras la entidad se cae a pedazos y los pasajeros enfrentan una crisis sin precedentes, el director Pedro Avellanes y su red de cómplices se benefician del desvío de combustible. Las fotos que acompañan esta denuncia son la prueba visual del abandono: ómnibus destruidos, desguazados, con las entrañas abiertas y el patio convertido en un basurero. Las denuncias ante el sindicato y el PCC han sido ignoradas. El Ministerio del Transporte ha reconocido que su propio sistema de asignación «creó condiciones para la corrupción», pero no ha identificado ni sancionado a los responsables .
La plataforma exige a la Fiscalía Provincial de Cienfuegos, al Ministerio del Transporte y a la Contraloría: una auditoría externa inmediata de la UEB Ómnibus Nacionales Cienfuegos, sin la participación de directivos que puedan ser cómplices; que se investigue el destino del combustible no asignado (30 litros por viaje del turno Habana, 10 litros del Medibus); que se audite el uso del micro por parte del director; y que se tomen medidas contra Pedro Avellanes y todos los responsables de la destrucción de una entidad que fue ejemplo en el país. Las fotos hablan por sí solas. La verdad debe salir a la luz, y los responsables deben rendir cuentas.
