Choferes de la base provincial denuncian que el director Mario Alberto Mendoza López, oriundo de Yara, ha consumido una cantidad no declarada de gasolina durante años para trasladarse diariamente desde su municipio hasta Bayamo. El denunciante pregunta por qué no hay un cuadro de la capital provincial para el cargo, y señala que el director fue beneficiado con permisos de construcción y tejas de zinc que reemplazaron al fibrocemento de la base. La crisis de combustible en Cuba ha obligado al gobierno a abrir la distribución de gasolina al sector privado, mientras la Unión Eléctrica genera apenas el 27% de la demanda prevista, dejando a la capital con solo unas horas de electricidad al día.
Trabajadores de la base provincial de transporte escolar en Granma, que prefieren mantener sus identidades en el anonimato por temor a represalias, han contactado a nuestra redacción para cuestionar la designación de su director y el consumo de combustible asociado a su gestión.
El denunciante, en nombre de los choferes de la base, señala al director Mario Alberto Mendoza López, oriundo de Yara, quien fue trasladado a la dirección provincial en Bayamo.
«Hace un periodo de 2 a 3 años en dicha unidad de transporte escolares viene fungiendo como director un compañero de Yara, que anteriormente fue director de la base de este municipio, ubicada en el jardín, Veguitas.»
«Viajando todos los días desde Yara a Bayamo en un Lada»
Uno de los cuestionamientos centrales de los trabajadores es el gasto de combustible que implica el traslado diario del director desde su municipio de origen.
«Alguien me puede decir cuántos litros de gasolina ha consumido Mario en estos años viajando todos los días desde Yara-Bayamo, en un Lada, que recorre más de 90 kilómetros ida y vuelta.»
La pregunta cobra especial relevancia en el contexto de la crisis de combustible que atraviesa Cuba. El 29 de julio de 2026, la Unión Eléctrica reportó que solo podía generar el 27% de la demanda prevista, dejando al país con un déficit de 2,380 megavatios y a la mayoría de la capital con solo unas horas de electricidad al día . El gobierno se ha visto obligado a abrir la distribución de gasolina al sector privado para intentar aliviar la crisis .
«No había ningún compañero de aquí de Bayamo que pudiera asumir esta tarea»
Los trabajadores cuestionan por qué se designó a un director de otro municipio cuando hay personal disponible en la capital provincial.
«¿No había ningún compañero o compañera de aquí de Bayamo que pudiera asumir esta tarea? ¿Es la base de transporte escolares provincial un sitio estratégico tan importante que en Bayamo no hay un cuadro que lo dirija?»
Beneficios de construcción para su círculo de confianza
El denunciante señala que el director utilizó recursos de la base para beneficiar a personas de su confianza, incluyendo a su hija, sus dos queridas y algunos trabajadores.
«También que benefició a ciertas personas con planchas de fibrocemento quitadas del techo y que sustituyó por tejas de zinc.»
«El PCC, gobierno y demás instituciones que hacen estos movimientos no sabían que Mario tenía que hacer este recorrido»
El denunciante cuestiona la responsabilidad de las autoridades políticas y gubernamentales en la designación del director y el consecuente consumo de combustible.
«El PCC, Gobierno y demás instituciones que hacen estos movimientos de cuadros a nivel municipal y provincial no sabían que Mario tenía que hacer este recorrido?»
Resumen:
Trabajadores de la base provincial de transporte escolar en Granma cuestionan el nombramiento de Mario Alberto Mendoza López, director oriundo de Yara, y el consumo de combustible de sus traslados diarios de 90 kilómetros. Señalan que benefició a personas de su confianza con materiales de construcción y que no hay justificación para no haber designado a un cuadro de Bayamo. La crisis de combustible en Cuba es severa, con la Unión Eléctrica generando solo el 27% de la demanda .
